亲,欢迎光临泡书吧小说网!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
泡书吧小说网 > 历史军事 > 开篇激战1860 > 第198章 国造装甲巡洋舰
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

日本人通过进口,拥有了先进的“吉野”号巡洋舰,让两江防卫军海军都有些羡慕。

不过羡慕的程度,也只是“有些”而已。

因为,这种防护巡洋舰的主要设计特点,两江都已经大体掌握了,只要把握住新技术发展的主要方向,就能够自行建造。

而且,两江在此类战舰的设计和建造方面,已经具备了很丰富的经验,不但能够自给自足,还可以进行外销。

众所周知的是,只要拥有相应的工业实力,自造战舰的成本,是要远低于进口的。

从这个方面来讲,两江凭借着中小型战舰的建造能力,就可以为自己节省大量的经费。

这至少在财政上,要比大清和日本都具有很大的优势。还能够促进自家造船工业的发展,形成良性循环。

只不过,出于实战的心得,和对新技术的理解,如今防卫军海军已经对防护巡洋舰不是那么的感兴趣了。

并且因此,在建造了“九江”级后,暂停了这类战舰的发展,转而关注其他方向。

海军,是一个受技术发展影响巨大的军种,每当科技出现飞跃时,海军也常会随之,开启新一轮的技术和战术革命。

十九世纪的九十年代,正是这种情况上演之时。

此时,中口径速射炮已经逐步在各国海军中普及。

与之相对应的是,列国也都在思考,如何在这种新式火炮面前,增强战舰的防御能力,特别是对于可用吨位不足的巡洋舰而言。

在对此众说纷纭的各种理论当中,有一种十分流行的观点是,由于速射炮如同“洗甲板”一般的打击效果,使得战舰的中上层建筑在战斗中会遭到严重的破坏。

任何舰艇一般在这种情况下,都将丧失战斗力。

如此一来,舰体水线附近的盒式装甲结构,就失去了存在的意义。反而不如只安装穹甲来作防护,还可以节省排水量以作他用。

这种观点在英国就十分受到推崇,因此这一时期,防护巡洋舰在皇家海军大行其道,连续十余年间,所造巡洋舰皆是此类,甚至包括了一等巡洋舰。

当然,由于此时英国的世界地位,皇家海军在造舰时考虑的因素也与别国不尽相同,也造就了这种局面的出现。

而这一次,两江则没有采取跟随的做法。

为了检验速射炮对海战的影响,防卫军海军专门组织了多次演习和打靶试验。

通过这些测试他们意识到,新式火炮带来的打击效率上的提高,已经不能以倍数来衡量。

这让经历过实战考验的防卫军海军认定,仅仅依靠穹甲防护,并不能有效的抵御住速射炮的攻击。为战舰加装垂直装甲,才是正确的选择。

此外,两江一直在重点关注的对手,沙俄海军也装备有数量众多的装甲巡洋舰,这自然也会影响到防卫军海军的发展决策。

在确定了方向之后,接下来要考虑的,就是该如何更合理的,设计战舰的装甲布局,以求尽可能的增大防护范围。

好在新技术的及时出现,从一定程度上提供了帮助。

就在不久前,美国人海沃德?奥古斯都?哈维,通过以镍钢为基材,进行表面渗碳处理,而研发出了最初形态的“哈维装甲”。

哈维装甲的出现,迅速引起了各国海军的关注。两江也不例外,第一时间就进行了引进。

通过实验发现,这种新式装甲的防护性能,相较铁甲、均质钢甲,甚至镍钢装甲,都有了很大的提高。

这就意味着,使用较薄的哈维装甲,就可以获得以往的防御效果。从而可以利用节省下来的重量,扩大舰体的防护范围。

有了新技术的加持,两江终于开始了,自行设计的第一型装甲巡洋舰的建造工作。

这型战舰共建造了四艘,成为防卫军海军五年舰队扩充计划中,建造的最后一批巡洋舰。

其首舰被命名为“苏州”号,由通州和雷州两家海军造船厂各承建两艘,于1892年11月至1896年7月间完成。

单舰平均造价167.5万元,约合35.3万英镑。

“苏州”级巡洋舰,采用平甲板船型。高干舷,冲角艏,双桅杆纵列双烟囱的舱面布局。

舰体全长124.3米,宽16.5米,吃水5.8米,正常排水量达到6,080吨!

作为防卫军最新最大的巡洋舰,该型舰因为主炮口径的原因,被列为了二等巡洋舰。

在舰体的防护上,侧舷装甲带采用了哈维装甲。其中水线及以上部分为7英寸厚,水线以下部分为6英寸。

这条装甲带,长度约占舰体的三分之二,上沿与中层甲板齐平。高度和防护的面积,都较以往增大了许多,但也仍有进一步提高的必要。

舰体其他部位的防护,选用的则是镍钢装甲。

水平防御采用了两层装甲甲板,其中下甲板为穹甲样式,平坦部分装甲厚1英寸,倾斜部分则为3英寸厚,并与装甲带的下缘相连。

另一层装甲甲板,是与装甲带上缘连接的中甲板,装甲厚度为2英寸。

装甲带的两端,为6英寸厚的横向装甲水密隔舱壁。在与其他部分的装甲连接后,共同构成了一个完整的装甲盒子。

“苏州”级的前指挥塔,紧靠在前桅杆的前方,顶部带有横跨舰体的飞桥,侧面装甲厚度为8英寸。

备用指挥塔,则挨在后桅杆的后方,侧面装甲厚4英寸。舰体的水下部分,有双层底结构,还细化设计了水密隔舱。

动力系统,采用两台立式四汽缸三胀往复蒸汽机,双轴推进,配套安装了4座大型双头圆筒式火管锅炉。

最大输出功率14,500匹马力,设计航速为21.5节,煤舱满载情况下,以10节经济航速可续航7,500海里。

“苏州”级的火炮,选用了12门光绪十九年型40倍径152毫米速射炮,分别布置在艏艉甲板中线和两舷的上甲板,都带有4英寸厚的装甲炮盾。

其中两舷的10门炮中,最前方和最后方的4门炮采用了耳台设计,以为其提供最大的射界。

其他武备,采用了20门光绪十一年型霍奇基斯式40倍径57毫米速射炮,8门光绪十六年型35倍径37毫米速射炮。

两舷还各装有两具14英寸鱼雷发射管。全舰平时官兵编制为527人。