“但在未来的第五代，更小型的车型上，我们的目标是让每个人都能买得起这一车型。对于model5，我们已经放弃了仪色列mobileye提供的系统，转而采用贵公司的phc车载系统，摒弃了电池系统转而采用贵公司的无线输电系统，也采用odel也在改进中。”马斯克如是补充说道。
未来科技旗下华法汽车与特斯拉有合作，这一点李林飞也是知道的，早前的未来交通解决方案大会。
也就是汽车界无人自动驾驶定标大会的时候双方就已经达成了深度合作伙伴关系，model5车型的各大核心供应商就在那个时候确立的，现在即稍作改进。
毕竟，这款车型还没有开售，而且近段时间“生命光线”品牌创立又爆出无线输电技术，埃隆马斯克果断让model5的生产线进行改造。
简单来说，model5基本上可以确定是世界上除了正在研制的最新的华法汽车之外首款采用无线输电供能的纯电车型。
只要未来科技的无线输电系统配套供货有保障，无线输电基站打下去了，同时又具备无人自动驾驶供能的model5就能立马推销到市场进行供货。
“model5什么时候能为市场供货，产能如何？”李林飞观看了一会儿，回头问马斯克。
“model5的生产线有两条，三周之后完成改造，每周量产可以达到4500辆，在全面投入运营后可以做到年产量70万辆，当然前提是未来科技特别说华法汽车公司要优先产能供给model5的配套。”埃隆马斯克精神大振，如是说道。
“马斯克先生，不论是phc车载系统，还是无线输电系统，我公司定能满足您的供货要求，您只需要告诉我们采购的数量、时限，ok！”与李林飞随行的一位华法汽车的高管立马回答他。
“那真是太好了！”
李林飞回头环顾了随行的团队成员，再次将目光落在了埃隆马斯克身上，道：“那就把合同签了吧，尽快给我供货。”
埃隆马斯克对于李林飞这么干脆利落倒是没有料到，虽然没有准备，但这种事情自然是小问题，立马就以最快的速度召集了一个律师团。
当天就进行合作协议的签署，不过百亿级别这么大的合作项目，而且是毫无准备的临时起草，合作签约之前对于合同的拟定还是花了不少时间的。
双方都有专业的审计团队和律师队伍，即便是临时的也不妨碍合同的正规性与合理性。
到了下午17时许，合同正式签下。
合同一签埃隆马斯克亲自主持了一场晚宴邀请李林飞等人参与，并且结束的时候也亲自送走了叶华等人。
回到这间临时的办公室里独自坐在老板椅上，再次拿出了合同观看了一遍，满脸美滋滋。
此时，已经是晚上22：00左右。按照合同要求，特斯拉公司要在明年4月份到来之前，完成12万辆model5车型的全部交付，以及3万辆model4车型无人自动驾驶版要在今年7月份内完成全部交付任务。
时间的话也就剩下两个左右的时限了。
未来科技这边对于湘中高新区试点的布局必须要在今年之内完成开局，也即是华法汽车的业务必须要在年末收官之前在高新区投入初步运营，依靠的就是3万辆model4车型，当然也有自身的一部分研究生产的车型，但是不多。
开局是艰难的，得舍得花大价钱，把局面打开了，未来再拓展其他城市的无人出行业务的时候，将来普通车主购买了无人自动驾驶车辆，愿意把他的车加盟海豚出行就可以了。
毕竟，对于普通人来说车还能帮他在外头挣钱，何乐不为呢？
只是华法汽车无人出行业务开局期间，大家肯定是在观望，这个时候不花大价钱是很难推行业务。
高新区作为试点，这座城市也是一个百万人口级别的大中城市，要满足这座城市人们的出行需求，确保在35分钟内叫到车，得起码投入1015万辆车进来。
与特斯拉的这笔合作业务，在享受了政府的额外补贴优惠之后，3万辆model4车型的平均价格是22.25万rmb。
12万辆model5车型的平均价格是20万rmb。因为这些车都是国内生产，也排掉了关税，还有补贴。
这次与特斯拉公司达成的这笔业务订单，15万辆model系列车型总价值是306亿rmb交易合同大单。
而华法汽车在高新区的总投入预算是500个亿，光是车辆的进购就去了300多个亿，另外还有维护成本，车库的打造，能耗问题等等。
好在这笔投入是为了打开局面，不求盈利，否则等收回成本要到猴年马月了。
最终的模式，还是需要成千上万的普通车主们把他们的无人车加盟进来才能做成规模，然后与海豚出行进行分成。
没有广大普通车主们的加盟，光是一座湘中市这样的百万人口城市就投入这么大，像沪市、鹏城，乃至业务拓展全球范围内，就算把海岸线公司给卖了也填不下这个吞金巨口。
一笔交易合同订单的金额就超过了300亿，这是特斯拉公司自成立以来最大的一项单笔交易合同了。
不但拿下了一笔超级肥单，还拔得头筹，此时此刻的“硅谷钢铁侠”一个人盯着这份合同嘴巴都快笑歪了。
“对了！”埃隆马斯克心中一动，把合同展开到署名的一页，反手就掏出了手机拍个照片，然后顺手就甩到了个人社交媒体上。
ns上发了，推特上也发了。
(未完待续)