中华帝国的使团完成了金边王国的册封、谈判等工作，就启程前往孟加拉王国。
船队途径新加坡、吉大港都有暂短了停留，孙和京也会下船观光，看一看海外的风光。
新加坡就是一个主要的岛屿，加上其周边的小岛。它以山地为主，俗话说有山就有水，这里的河流水源都不缺乏。它与大陆间的海峡非常狭窄，更像是一条河流。这个狭窄的海峡很便于设立防线，保卫占领区的安全。
目前新加坡就是一个大港口，所有的建筑，人口都是围绕着港口，为港口服务的。目前它的人口太少，大约三万人。它的农业几乎没有，只有为了解决蔬菜副食而设立的农场，粮食全靠贸易。
这里的气候非常好，地理上属于热带，当然要炎热一些，但是海洋性的气候并不是酷暑难当。最常见的景象就是：晴空万里的天空中突然飘来一片乌云，于是大雨滂沱而至，只是半小时左右，便是雨过天晴万里无云了，来得快走的也快。所以这里的建筑有一个特点，那就是道路两旁，随处都有避雨的宽大的屋檐，或者过堂通道，为行人提供避雨的方便。
行政上这里一直是军管，新朝建立以后开始实施建立一个海外行省，首府设在锡兰府，新加坡就是一个县治，县衙门已经建立，知县等官员已经委派到任了。
在吉大港，中华帝国和葡萄牙人都各自拥有一块租借地，中国的租借地面积不大，方圆十里左右，有一个连的驻军也有海军基地。这个租借地的任务非常重要，它主要的任务是通过贸易收购孟加拉湾一带的粮食，也包括康南省的粮食，集中到这里，转运到台湾。做粮食集散地的港口除了吉大港之外，就是锡兰府了，这两处港口提供了中国所需粮食的半数以上，可以说是中国的资源生命线。
这个租借地，在行政上将来也要归海外省管理，但不是政权，而是以“贸易司”的方式存在的一个管理机构。
达卡并非沿海城市，所以船队离开吉大港就进入了博多河，雅江就是在入海之前的一百多里的地方汇入了博多河，所以，可以说雅江就是博多河的支流。船队沿着博多河而上，可以直达达卡码头。
进入博多河之后，河道以东就是康南省的土地了，河道以西是孟加拉王国的土地。无论那一侧都是沃野千里，一望无际的平原都是上好的良田，真是鱼米之乡啊！这里就是我中华最富庶的国土了，遗憾的是这里有印度人种的居民，并且他们现在还是多数。
纪元2191年，崇祯十三年四月二十八日，孙和京到达了达卡。
目前的达卡城具有特殊的地位，去年的四月，中华帝国与孟加拉王国达成的协议，达卡城暂时由孟加拉王国管理，时限是三年，目的是让孟加拉王国有从容的时间建设新的王都。时间过去一年多了，孟加拉的官府在逐渐的撤离，康南省的衙门也开始建立了，所以眼下的达卡城就是双方共管的局面。达卡已经被定为康南省的新首府，达卡城中既有康南省的衙门也有孟加拉王国的王宫。现在双方是宗主国与属国的关系，是友好的一家人了，暂时同处于一个城市中也不会有冲突。这给帝国使团的工作带来了方便。
孟加拉王国到开封距离遥远，但是康南省近在眼前，所以对于属国的事物，更多的就要依靠康南省来管理了，因此康南省的官员也就参加使团的册封、谈判等一系列的事物。
中国的礼仪就是儒家学说的一种表现形式，在儒家学说中渗透着大量的佛教的教义，中国的佛教最原始的教义就来自于印度，因此，中国的礼仪与印度是相通的，即使表面形式有差异，其本质是一样的。
册封就要有礼仪，所以对于孟加拉国王的册封首先要沟通礼仪，用双方认可的礼仪进行。否则，好好的事情会因为礼仪的冲突造成不必要的误会。这种沟通，更多的是中国使团宣讲和示范中国的礼仪，孟加拉国是附属国的地位，只有听从的份，好在差别不大，他们对于中国的礼仪是能够接受的。为了照顾他们不懂汉语，仪式的司礼官特别的配上一名翻译。这样，从跪迎使者到宣昭册封，一系列的礼仪就进行的顺利了。
孟加拉是第一个非黄色人种的附属国。从种族上说，印度的上层人——婆罗门，以及中间等级的刹帝利、吠舍，都是是属于雅利安人种，就是欧洲日耳曼的哪一个族群（也是希特勒鼓吹的种族主义中的最高等人种），因此也算是白种人。但是最低种姓：“首陀罗”是印度这块土地上的原住民，他们不是白种人，有的资料说他们也是白色人种，这个争论我们就不深究了。
对于种族差异很大的孟加拉王国，中国与它的贸易会保守更多一些。但是从地理位置上看，孟加拉王国充当了康南省与印度地区的隔离作用，如果孟加拉比较强大，由它充当挡箭牌、马前卒，康南省的平安环境就有了保证。但是又不能让它过于强大，如果它占领了更多的土地，形成一个庞然大物，那就成了康南省的威胁。因此与孟加拉的贸易就要掌握一个度，要恰到好处，这也是很难把握的。
因此，中华帝国对于孟加拉的出口中，初级产品是没有限制的，凡是可以促进他们工业技术进步的商品则禁止贸易。中国提供给各个属国的武器装备，如新式火铳、*、岸防炮则可以限量交易，让他对于其他印度的小王国处于有限的优势，不挨打即可。同时也要在政治上控制它们不能过分的扩张。
印度地区的*种植更多，这一方面是因为他更靠近罂粟的原产地中东地区，另一方面是因为这里的气候更适宜罂粟的生长，最后一条就是这里几乎是自由贸易港，东西方的贸易商队都经过这里，货物流通顺畅。所以现在的印度地区是世界上最大的*贸易集散地。
中国也是需要*货物的，但是由于朱万化的先知先觉，中国对于*贸易有严格的管制，货物的用途只能是制药。对于*贸易的数量，货物的流向都有严格的管理。
为此，对南亚、南洋、印度洋的海上贸易，对于康南与康藏、四川的通道都有严格的控制。漏洞还是有的，那就是云南、广西与南亚的通道，那里属于信王朱由检管理的地盘，中央官府只能适当的告诫，不能直接伸手去管理。好在吸食*之事还不为人知，中华帝国尚没有吸毒的前例，属于问题尚未出现的阶段。
孙和京对孟加拉国王提出要求：
王国一直在做的*生意依然可以做，对象就是泰西人。但是要立一条规矩：王国内的*贸易官府要垄断，严禁私人贩卖和吸食，违者砍头，律法必须严格，否则*泛滥是要亡国的。
亡国论孟加拉人未必相信，但是，这一条孟加拉王国是愿意执行的，因为*贸易是暴利，王国垄断了，利润也就垄断了，是有利于王室的好事。
控制孟加拉王国过分扩张的原则交代给康南省就可以了，一般的说孟加拉王国过分扩张的可能性不大，其缘由就是中华帝国在其他的地点还会扶植其他的小王国，从而实现众多的小王国瓜分印度次大陆的局面。因此，将来的印度次大陆上一家做大的可能性很小。原本的历史上，印度次大陆被分为四个国家，他们是印度、锡兰（斯里兰卡）、巴基斯坦和孟加拉。朱万化的目标是彻底的瓜分次大陆，使其分裂成至少十个以上的小王国，并且大部分以中华帝国的属国身份存在。有三部分土地将来会是中国的本土，他们是：康南省现在占领的雅江以东的部分、锡兰岛和安岛（安达曼群岛）。
按照朱万化的建议，康南省已经开始解决安岛的问题。那就是“动员”康南省的印度裔居民，移民安岛，移民数量五到十万人，与岛上的裸人族数量相当。这种移民的动员带有强制性，一般是对于各种罪犯的流放惩罚，至于谁犯了罪，罪行大小，那都是官府说了算，说你有罪就是有罪。这样一来，加上国防军已经改造的一万裸人族，应该可以控制住岛上的局面，使得裸人族彻底的脱离原始共产主义社会的状态，走向私有制的文明社会。
......
对于属国的册封还剩下两个——巴尔喀什王国和澳王国。
四月初，在另外两路册封使团出发时，陕西巡抚毛九华作为册封使者也出发前往巴尔喀什王国，完成帝国的册封使命。
他这一路真正是路途遥远，陆地行程超过万里，日行一百里也要走三个月，他们是最辛苦的一路。
为此，毛九华选用了已经开始进入实用阶段的汽车，或者叫做拖拉机。
使用汽车的第一个问题就是燃油和维修。驾驶汽车跑一万里，并且是往返，还要回来的，车上全部装载燃油也不见得够用。朱万化这个时代的汽车，其发动机的效率低，就更加的耗费燃油了。此外就是技术水平低，汽车难免会出故障，随时需要维修，因此就需要沿途有维修保养的站点。
由于原计划就是要在西北地区推广使用汽车，因此，从西安起，直到敦煌，沿途已经建立了密集的中间站，基本上是每隔一百里有一个维修和油料的补给站，从敦煌向西还正在建设。对于使团的万里行程已经解决了一半。
向西北的交通还有一个重大的工程一直没有停止，那就是铁路，如果铁路通达了大西北，汽车的燃油就彻底的解决了。到现在铁路已经进入了甘肃省，预计年底，或者明年初可以到达兰州。对于毛九华来说，他们现在可以利用的铁路线路太短了。
预知后事如何？且听下回分解。
我的新书：“啊！东北军”已经开始上传，欢迎捧场。
---第557章完---