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得抽时间回磁武根据地看一看了!孙义成在心里默默地想着。

就算不知道晋察冀根据一分区的具体情况,也不知道自己存放在六分区的物资被调运,孙义成却清楚冈村宁次到达华北,华北八路军的日军肯定会更加困难更加难过。除了六分区,其他八路军军分区的地盘缩减一半完全有可能。

离开六分区快一年了,此时的华北,冈村宁次的进攻虽然凶猛,但华北八路军还不是最难过的时候,明年的“五一大扫荡”,才是让华北根据地最困难的时候。想想明年自己要在缅甸大展拳脚,肯定没有时间回华北,还不如趁着现在有一点时间,偷偷回去一趟送一点东西。

四一年冈村宁次的目标是晋察冀根据一分区,到了明年,这家伙的目标同样是晋察冀根据地,但目标却换成了晋察冀根据地的冀中军区,要针对的八路军吕正操的。

冀中军区是八路军的一个二级军区,司令员吕正操,下属五个军分区,最盛时拥有四十四个县(其中22个县完全控制)800万人,部队六万余。

因为富庶,这里被八路军称为中国的乌克兰,日军则称其为八路的兵站,冈村宁次安排的“五一大扫荡”,就是为摧毁这个八路兵站而发动的战役。

这次扫荡,日军集中了第二十六、二十七、四十一、一一〇师团,以及独立混成第七旅团、独立混成第九旅团等五万余人。作战地区包括深泽、无极、晋县、束鹿、安国、饶阳、安平、深县、献县、武强、肃宁、博野、衡水等县,可以说将整个冀中地区全部囊括,甚至冀南的地盘也被涉及一部分。

如果说磁武根据地六分区是孙义成的家,那冀南军区就是他的娘家人,孙义成绝对不会无视日军的屠戮和糟蹋,所以,他得回去送一点东西。

从宝山回来后,孙义成就开始准备自己的回家之路,安排考虑往返所需要的工具、要送的物资装备。

一天以后,孙义成告诉手下一干将领,加紧做自己的事,他有事要外出一趟,需要三五天时间。

对于街溜子一样的司令员,大家早已经烂熟无比。还好,走之前能告诉大家一声也是好的,免得大家胡乱找。

准备了大量的冰块,放进空间以后,再发了一份神秘的电报之后,孙义成一个人来到了南坎机场。现在的南坎机场,经过一段时间的扩建修缮,已经有两公里多长了,大型轰炸机都能轻松起降。

是的,孙义成准备开着飞机回华北,缅北到国内华北,就算是经过日战区,孙义成也有把握劈开日本人的飞机,安全抵达武安,因为他准备动用空间店铺,来购买一架国产歼7战机,再购买一架美国人在六十年代生产的Uh-1直升机,以满足此次回去的需要。

缅北到邯郸,空中直线距离接近一千一百公里,在地面行走,路程绝对超过了两千五百公里,就算他开着越野车,不吃不喝一天开上五百公里,也需要五天以上的时间,这还是一切顺利的情况下。但现在这种情况,一路能顺利吗?

所以孙义成决定从空中过去。以歼7飞机带上副油箱,可以飞两千两百多公里(单程),其0.8马赫的巡航速度,达到了980公里\/时,到达邯郸上空也就是一个多小时而已。

当然,如何准确定位就是一个麻烦,为了方便自己,孙义成兑换了更新雷达后的歼7G型飞机,具有全天候飞行能力。当然在没有GpS的情况下,?机载雷达虽然也能够辨识自己所处的位置,但非常麻烦。?

不过孙义成倒是可以利用机载雷达,捉捕各地机场的无线电信号,以及利用重庆、武汉、西安、天津、北平等地的无线电广播的信号,以及飞行平均速度、飞行时间等,综合分析判断自己的位置。

至于到达邯郸、武安上空以后如何降落,这里就先卖一个关子,到时在细说。

八月十七日一大早,孙义成驾驶歼7G战斗机从南坎机场起飞,看到初升的太阳之后,调整了机头方向,往东北方向飞去,他先得接受昆明的无线电波,靠它的引导飞向昆明。

南坎到昆明也就五六百公里,四十多分钟就能飞到,可能是歼7G上面的雷达过于先进,起飞不久孙义成就捉捕到了昆明发出的广播电台信号。

昆明广播全称为“中央广播事业管理处昆明广播电台”,广播电台的呼号为xpRA,广播波长435米,频率690千赫。后面这些数据,孙义成可以从雷达显示屏上很容易的看到。

有了不同城市广播电台信号的引导,孙义成很快就飞过了云贵,飞过了湘西,直接飞到了武汉上空。此时的武汉,已经被日军所控制,日军第十一军司令部就扎住在武汉,现在的司令官应该是阿南惟几。

在一万八千米的高空俯瞰武汉,地面上的建筑小到无法辨认,就连浩瀚的长江,也变得跟一根筷子一样粗细。近两万米的高空,现在的飞机,没有一架升限能超过一万两千米,所以孙义成是绝对安全的,不要说敌方飞机看不到他,就算看到了,也飞不到。

到达武汉上空后,孙义成将沿东北方向飞行的机头,调整到往北,武安几乎就在武汉的正北方向,沿正北飞行肯定没有错。

果然,几分钟后,他收到了由日本人控制的开封广播电台;再过去几分钟,随着孙义成不断调整波长,北平、天津、上海的无线电广播都被他一一收到,他甚至还收到了延安新华广播电台,禁不住一阵唏嘘。

当母亲河黄河从机下掠过时,孙义成开始控制飞机的速度,由980公里\/小时下降到500公里\/小时,这样他就能够看得清地面的一些情况了。当然,飞机的高度也由一万八千米下降到了一万两千米,最后到一万米、八千米。