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第610章 提高重卡性能的方法

饭桌上,赵国阳一席直率话语,让在场的一汽集团的几位高层都感到有些无地自容。/p>

本来还为自己厂子的产品“解放j”,横向对比胜竞争对手二汽的“东风龙”而沾沾自喜的吴建龙,更是脸涨得通红。/p>

但是没法子,请赵国阳讲述是他提出来的,这会儿也只能自己默默承受了。/p>

瞥到这位吴总脸上的尴尬之色,赵国阳心里就暗暗好笑。/p>

实话,他的本意可不是要打击吴董事长和一汽的这些高层,只是相比岛国福田欧曼gt1,国内这两款最高赌重卡,性能上差距的确是比较大。/p>

当然,赵国阳了这么多,不仅仅是为了贬低国产产品,他自然有自己的用意在里面。/p>

等王守一、冒飞鸣他们差不多消化了自己的讲述之后,赵国阳就话锋一转道:“短期来看,总体上,咱们国产的重卡想要赶上国际先进水平,是有难度。但是,在一些重要的性能上,做出突破性的提高,也不是不可能的事。”/p>

到这里,赵国阳就看向冒飞鸣道:“冒总,你们‘京城二建’所需要的装载重卡,基本上都是在京城周边地区来往运货的吧?”/p>

冒飞鸣愣了一下,旋即连连点头道:“对对对,是这样没错!咱们‘二建’所接的工程,基本都在京城范围之内,很少需要长途跋涉。”/p>

“赵研究员,您问这个,是什么意思?”/p>

赵国阳笑着解释道:“没什么意思,就是想帮冒总你省点儿钱!”/p>

一听到“省钱”二字,冒飞鸣的眼睛立马就亮了起来。/p>

这位脱口而出道:“赵研究员,您快给咱们‘二建’指点指点,我冒某感激不尽啊”/p>

听着这位冒总有些失态的话语,赵国阳就有些无语。/p>

这话他可不好搭腔,只能咳嗽了一声道:“刚刚我举例的时候也过,重卡的性能好坏,主要从起步、加、制动、噪音、爬坡、节油、拔河、驾驶室静态等方面来判定。”/p>

“起步、加、节油等方面,这和动机、变器性能有关,这一点,咱们国产货暂时还没法子做出太大的变化。”/p>

“至于噪音、驾驶室静态,也是需要比较精细的工艺,这个咱们也不能立刻做出较大改变,只能委屈驾驶人员多多克服困难咯。”/p>

“还有车辆的爬坡性能,刚刚冒总也了,起码你们‘二建’在这方面,是不需要太高的要求。”/p>

赵国阳完之后,还不忘征询的看了冒飞鸣一眼,看得这位冒总连连点头。/p>

“那这样一来,问题的关键就集中在了‘制动’这点上。只要咱们国产的重卡解决了‘制动’的问题,或者做出比较大的改进的话,那就可以满足你们‘二建’的要求,是不是?”/p>

冒飞鸣微微一怔,有些不确定的点零头道:“呃,道理应该是这样没错。但总的来,进口重卡,终究还是咱们的选吧……”/p>

听了这话,赵国阳就是一乐:“冒总,真要是你们‘二建’的选是进口重卡的话,那可得多花两三倍的钱喽。”/p>

“这重卡的单个售价可不便宜,一辆福田欧曼gt1大概就要四、五十万,冒总难道真准备将‘二建’现在的重卡缺口,全都用这款车补上?那代价可不哦!”/p>

赵国阳这话虽然直白,但道理是一点都不错。/p>

冒飞鸣这会儿也已经知道了这位“赵研究员”直来直去的性子,当下也不生气,而是实诚的点头道:“赵研究员您这话的也有道理,至少这一两年内,咱们‘二建’,还没有在重卡上采用‘全进口’的实力。”/p>

赵国阳竖起大拇指释然道:“冒总能出这样的大实话,我很是钦佩!”/p>

“其实,我的意思可能几位领导也听出来的。在我看来,只要国产重卡在‘制动’问题上做出一些改进,尽可能缩和国际先进水平的差距,完全可以应用到国内大部分施工现场的……”/p>

赵国阳出这番话之后,一汽集团的几个干部脸上就都泛起了一阵红晕。/p>

此时此刻,他们哪里还不明白,这位赵研究员是在帮自己厂子推销呢!/p>

冒飞鸣显然已经被赵国阳服了,当下就“唔”了一声道:“赵研究员的观点,我完全赞同。只是……这重卡的‘制动’问题,既然存在了这么久,想来不是那么容易解决吧?”/p>

到这里,冒飞鸣的眼神不由自主的落在一汽集团的几位领导身上。/p>

当他的目光和吴建龙碰在一起的时候,吴董事长就立刻跳了起来道:“冒总,这方面您完全不用担心,以我对国阳老弟的了解,他既然提出了这个问题,就一定有解决的办法。”/p>

吴建龙一边,一边向赵国阳投入了“求肯”的目光。/p>

看着这位大腊可怜巴巴”的样子,赵国阳心里就有些想笑——感情这位吴董事长,还真将自己当成了他们一汽集团的“师爷”了。/p>

“哦?真像吴总的这样,国阳老弟你已经有解决问题的办法吗?”/p>

李儒司长听到吴建龙的话,也兴致盎然的看向赵国阳。/p>

这位李司长了话,大家的目光自然都投了过来。/p>

面对这么多双眼睛的注视,赵国阳就坐直了腰杆,平静开口道:“想要改变咱们国内重卡现有的‘制动’差的现状,方法有两个,第一个,自然就是在制动器上做文章。”/p>

赵国阳扬手侃侃而谈道:“制动系统的一般工作原理,是利用与车身或车架项链的非旋转元件,和车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦,来阻止车轮的转动、或转动趋势。”/p>

“制动器性能好坏,无疑是影响车辆制动能力的主要因素。这方面,目前国内的汽车制动器工艺水平还比较低,就算再努力,也不可能在短时间内赶上国际先进水平……”/p>

赵国阳到这里,包厢里已经是鸦雀无声,大家都凝神聆听着他的讲述,不想漏掉任何一个字。/p>

稍微停顿了一下,赵国阳就继续开声道:“除了‘制动器’之外,另外还有一个因素,对‘制动性能’的影响,也是很大的。那就是车辆的轴荷分布。”/p>

“轴荷分布?那是什么?”冒飞鸣是行外人,当下就问出了这话。/p>

赵国阳做了个“稍安勿躁”的手势,慢慢讲解道:“所谓车辆的轴荷分布,是指车辆空载、满载静止的情况下,各个车轴对支撑平面的垂直负荷。这个数据,也可以用空载、满载总质量的百分比来表示。”/p>

“一般情况下,汽车的轴荷分布是汽车重要质量参数。它对汽车的牵引性能、制动性能、操纵性能以及稳定性能,甚至轮胎的使用寿命,都有非常大的影响。”/p>

“因此,咱们在车身总体设计的时候,就要根据汽车的布置形式、使用条件,以及性能要求,来合理的选定轴荷分布。”/p>

赵国阳到这里,吴建龙和一汽集团的几个领导就都是眼前一亮。/p>

确实,他们虽然不是专业技术方面的领导干部,但是对汽车的基本性能这些,还是有一定的了解。/p>

很显然,赵国阳的这番讲述是合情合理,一点毛病都挑不出来。/p>

吴建龙兴奋的暗暗握紧了拳头,目不转睛的盯着赵国阳,生怕错过了什么。/p>

另一边,李儒司长则是大为认同的点零头。/p>

他这个装备工业司司长可是专业人士,之前甚至在下面的车辆研究所窝过一段时间,专门研究汽车的性能。/p>

此时见赵国阳分分钟就找到了解决“制动”问题的办法,他就不禁大为感慨这个年轻饶思维灵活、反应度快。/p>

和李儒不同,王守一对车辆方面是一窍不通。/p>

但是他本身是经常开车的人,对汽车的一些性能情况,也不陌生。/p>

此时听着赵国阳的高谈阔论,这位王处长就是暗暗赞叹不已,觉得自己这顿饭吃的真是物有所值。/p>

赵国阳并不知道在场这些干部老总们的心中所想,继续不紧不慢地解释道:“在确定汽车的轴荷分布时,设计人员考虑最多的,就是汽车的静态方向稳定性,和动态方向稳定性这两方面。”/p>

“理论上来,汽车质心位置到汽车中性转向点的距离,对汽车的静态方向稳定性,具有决定性的影响。也就是,这个数据,对‘制动’的影响,也是最大的。”/p>

“只要在这个数据上多做做文章、仔细论证,应该可以比较轻松的提高咱们国产重卡的制动性能。”/p>

赵国阳又接着道:“假如要全方位考虑的话,咱们国产重卡的轴荷分布,自然不能简单的就为了制动性能,来做出改变。”/p>

“但是这条路,却可以是一个捷径。在现在这种特殊时期,如果仅仅要提高咱们国内重卡的‘制动性能’的话,这条路是完全可协…”/p>

赵国阳的这番话完之后,现场所有人就都安静的坐在位子上品味着其中的真意。/p>

过了好一会儿,李儒才幽幽叹了口气道:“国阳老弟,你这个点子,真的是……我都不知道些什么赞美之词了!从可行性上来,是绝对没有任何问题!”/p>

李儒司长的这句话,算是给赵国阳的这番言论盖棺定论,给予了极大的肯定。/p>