第398章 自有品牌调整
聚美羊城总部,几人再次讨论起自有品牌运营的事情,路奇认为这是企业长期盈利的关键,但优先级应该让位给自营业务,只有保证一半以上的营收为自营,他们才能保证服务水平。
聚美聚划算压制淘寳田猫的优势即使良好的服务,包括网站流畅度,支付成功率、便捷性和安全性,货到付款,七天无理由退货,30天包换,快递及时性等售前售后服务。
聚美平台第三方卖家使用了聚美物流服务,可售后不一定,有些卖家不愿意负担高额的售后成本,让消费者退货到当地,聚美本身处理能力有限,所以没有强制要求。
另外聚划算除了自营,所有售后都要通过第三方提供,包括快递,也就是消费者自行寄回,需要自己找快递公司网店,整个流程很麻烦。不像聚美自营,通过审核后,聚美物流会按照约定的时间上门取货。
电商平台的服务本身是无法量化的,消费者体验有一个“峰·终定律”:用户对一项事物的体验之后,所能记住的就只是在峰(高峰)与终(结束)时的体验。这是2002年诺贝尔经济学奖得主心理学家丹尼尔·卡尼曼提出的。
许多人喜欢上拼夕夕是因为他们的便宜,一些低成本商品可以“仅退款”,这提升了用户体验,给人留下了深刻的印象,进而可以忽视购物过程中遇到的“耍猴”,各种无厘头的抽奖活动。
对聚美来说,聚美物流是提升用户体验的关键,继续反推就知道,只有平台掌握更多的主动权,才能保证消费者的用户体验。有两个路径可以实现,一个是提升自营比例,另一个是提升聚美物流的服务能力,让更多商家使用聚美物流服务。
曲黎他们已经反复强调了聚美物流的重要性,所以现在轮到自营了,而一家公司的员工数量是有限的,不可能兼顾所有方面。比如聚美是工程师文化,薪酬待遇福利制定都偏向程序猿,那么服装设计师就不可能成为主流。
服装设计需要创意,丹琳品牌学习ZARA复刻全球流行时尚,虽然降低了标准,但同样需要“创意”,需要“自由”的工作环境。这就和讲效率的“聚美聚划算”有了矛盾。
一般情况下,路奇可以让“丹琳”品牌做出调整,可陈丹琳是聚美联合创始人,是曲黎“官宣”的女朋友,他就算是在硅谷成长起来,不代表他对国内的人情世故一点都不懂。
既然“丹琳”的事情难以处理,那就抛给曲黎吧,没想到曲黎也是一个不靠谱的,没有认清形式,以为路奇是真想踢掉“丹琳”,他不觉得“丹琳”短期内能成功,更不想和路奇有龌龊,自然就同意了。
其实shein模式哪有艺术创意,就是极致的追求效率,质量控制不能说没有,反正就是地摊货的水平,质量和速度不可兼得,除非产业升级,国内的工厂进行信息化、柔性化改造,但那样做成本就降不下来,这种矛盾几乎难弥合。
将错就错下,他们讨论起日月风华的运营,“日月”为明,都是最普通最常见的性价比商品;“风华”正茂自然是高品质性价比商品。这其中最典型的代表是“祥云”,去年的营收没有翻倍,但接近60亿软妹币,是仅次于李宁、安踏的国内第三大运动品牌。另一个就是“丹琳”品牌了,去年因为反贪腐,销量下滑到5亿左右,实体店发展不顺,“小单快返”模式运营成本高,发展似乎陷入停滞。
日月风华另一个品牌,全棉时代凭借安全舒适的理念,做着母婴,内衣(文胸),保暖衣业务,维持着稳定的增长,反超了“丹琳”。
路奇更欣赏“全棉时代”,因为都是“基本款”,大批量生产成本更低,哪怕是在国内销售都有30%以上的利润,在国外Shopee销售的普遍有50%以上的利润,是典型的高毛利产品。
路奇还特意夸赞了陈丹琳负责的“考拉”食品,休闲食品这个赛道同样是高毛利,只要做好品质管理,短期内在聚美Shopee不愁卖,是一个很有潜力的项目。
其他日用百货小商品,通通都是和香江的利丰合作,以后会从中筛选出高销量,高好评低利润产品自己找代工生产。或者说发现淘寳聚美两个平台中销售最好的商品做自营或自有品牌……
亚马逊就是这么做的,第三方卖家做起来的品类,他们就抢过去。
“祥云”独立运营了,还有自己的cEo,日月风华剩下的员工队伍中,“丹琳”占了一大半,这又是一个必须被踢掉的理由。
曲黎虽然睡服了陈丹琳,但她面子上多少有些挂不住,别人要是多想,以为她在聚美不能胜任怎么办?她都这么辛苦了。
继续讨论日月风华未来的走向:“我们以能够大规模批量化生产的产品为主,注重产品的一致性,可以建立供应链中台……”
日月风华的代工厂主要集中在珠三角和长三角地区,这是聚美物流网点密集区,可即使如此,很难做到全部由聚美物流配送,这其中有种种困难,一般企业会暂时回避,而曲黎和路奇准备迎难直上,建立中台集权,建立聚美物流开放平台,然后一步步改造代工厂。
狗东物流从2017年对外开放,到2022年外部客户收入占比超6成,走上良性发展道路。而聚美物流成立没多久,曲黎宁愿牺牲聚划算自营产品的用户体验,也要建立聚美高端品牌形象,对外开放聚美物流,这中间因为管控能力的不足,出了不少小问题,让不少消费者感到不满,也就因为电商业务发展太快,事情被掩盖了。
曲黎路奇重新梳理聚美物流,肯定要直面问题,聚美物流的信息中台建立起来,员工分级,除了正式员工,还有劳务派遣工、临时工。企业要发展必须有侧重,聚美物流虽然重要,但大部分物流快递从业人员不重要,这是市场规律决定的。
曲黎的良心没有大东子好,不管怎么黑狗东,凭借全员交“五险一金”这一点,在同行的衬托下显得格外光芒四射。包括顺丰在没有上市前,至少有一半的员工没有五险一金。
讨论这些不是他们的重点,曲黎重点关注了即将开通的中欧班列,初略计算中帼到欧盟海运时间一个月3000美元一标箱,中欧班列18天左右,当地朝廷补贴后运费约1万美元一标箱,价格更贵,但时效性更强,聚美物流还是有需要的,特别是荣耀,不管手机、平板还是笔记本电脑,通过铁路发货更划算。
“我们可以做跨境电商,还可以在欧盟找代工厂,在当地生产牛奶运到国内销售……”