第366章 超市便利店
越来越繁重复杂的工作让曲黎有些抓狂，这些年虽然坚持学习，可企业发展的速度超过了他能力的提升，特别是同时经营聚美和荣耀，两家企业都站在时代的风口浪尖。
北津的互联网大会上，有人将白度、鹅厂、阿狸和聚美比作互联网行业的四个巨头，没有人能超过，引起广泛的讨论。不知不觉中，聚美成为了巨头之一。
有人把四家企业的名字定位ajbt，有人说是bajt，胡乱组合，讨论四家公司对国内互联网资源的垄断，鹅厂不用说劣迹斑斑，是国内有名的像素级复刻大师；白度小广告现在颇有底线，刚在国内打败了谷歌，声望正隆；阿狸孵化出聚美，可淘寳卖假货全球知名；聚美成立了Shopee，收购了谷歌中帼，现在居然模仿豆瓣这个文艺范的小清新网站，让人不齿啊。至于荣耀，则不属于互联网企业范畴。
曲黎没有去，作为一个吃瓜群众在网上旁观，没什么想说的，如果不是看到美团、滴滴、抖音崛起，他说不定真信了。但也不能说这个大会就毫无意义，他们至少看出微博和LbS服务有很大的潜力。
微博成为国内舆论的中心，LbS诞生了滴滴打人，微信摇一摇、附近的人，导航地图，都是LbS应用，深入到生活很多方面。
微信，嗯wechat这时候将海外服务器假设在了硅谷，成立了两个开发团队，一个负责国内一个负责国际，本来还想开发一个东瀛版，小团队忙不过来。
将国际版的服务器假设到米国是无奈的选择，因为要服务全球用户，要么将服务器分布到全球各地，要么就集中管理。分布式服务器的效果当然好，可管理成本高，又没有云服务器。
为什么不在国内？因为国内的国际出口带宽有限，从国外访问国内网站不稳定且速度缓慢，而米国不同，米国互联网公司一直都是面向全球的，而且他们是铺设了大量海底光纤，从全球各地访问的网速快且稳定。
曲黎已经和谷歌、Fb沟通过，下次合作建设跨海光纤，等有钱了，或许会单独建设从香江到新加坡到欧洲的海底光纤。如果国内运营商好说话，以羊城为起点也不是不可能，毕竟北上广是国内三大互联网国际出口。
收购电讯盈和，对聚美建设出海的互联网基础设施肯定是有帮助的，也不知道能不能通过它和联通的关系打通其中关节。要知道国企在国内市场是一种特殊的存在，就算聚美有一天取代企鹅，市值超过5000亿美元，人家都有不鸟你的资本。
抽时间了解电讯盈和的一些事情，远景投资的收购并没有遇到真正的阻碍，也就在媒体吵闹了几个月，一些小股东刷了不少存在感后，慢慢消停了。远景的持股比例接近33%，随便拉拢一两个个小股东就能超过三分之一，从而获得一票否决权。
当然电讯盈和的问题不是没有，比如盈和地产，那家伙嘴上说的好做城市商业综合体，实际上却没有可行性，要知道万象城，恒隆都建在大城市，盈和中心不可能去乡下，可北上广深哪有那么一大片土地给你。
虽然上当受骗，但曲黎并没有放弃那家伙，只是给了他更多的限制，毕竟盈和大衍地产有优势，聚美可能成为全国最大的零售商，和大量品牌方建立了合作关系，只要盈和中心不是只卖奢侈品，招商并不是一件很困难的事情。
为此曲黎会安排聚美的人过去帮忙，不要以为他公器私用，这是聚美的长期计划。
“聚美未来要建线下实体超市，聚划算要做便利店，主要卖自有商品……”趁着咨询公司还在，搭建好框架，提前做好准备，到时候不会犯错。
“实体超市的竞争很激烈吧？”
“你们觉得沃尔玛等大超市会不会做电商？为什么会觉得零售行业线上线下是不同的业态？我们不做线下实体，沃尔玛等企业就不会侵入我们的市场？”
沃尔玛已经在米国建了电商，后来仅次于亚马逊和ebay。
“我们实行什么模式呢？”路奇没有反驳，他刚从北津回来
“不知道，怎么进入这个市场我都不知道，到底是收购还是自己从头开始做？”
选什么模式看侧重点，侧重供应链和物流，那就做麦德龙仓储模式；侧重品牌运营，做会员制；侧重市场销售，沃尔玛模式。
聚美从线上打到线下，管理难度肯定会加大，话说亚马逊和狗东当年是怎么管理的，应该时不时爆雷才合理啊。
“为什么要做便利店？”
“我的想法是提升快递效率，在便利店建代收点，用户可以选择在任意一个聚划算便利店收货，实在不行就和其他便利店合作，每个快递给他们5毛钱提成……”曲黎说到了现在最让人头疼的聚美物流。
聚美和狗东不同，从一开始就对外开放，为聚美和符合标准的品牌卖家提供物流服务，于是乎聚划算现在很大一部分价格便宜的日用百货和食品都是通过第三方快递。
不是曲黎不想实现自营商品全部用聚美物流，实在是电商平台发展速度太快，聚美物流跟不上，所以并没有犯什么错误的周廷被明升暗降，从物流主管提拔为供应链副主管。
现在的聚美物流负责人是工程师出身，有丰富的It行业经验，负责推动聚美物流的信息化和自动化建设。有时候学历低不代表能力低，但一个人的想象空间很大程度上取决于这个人知识的丰富程度。
曲黎一个初中生能想到智能手机，这在很多人看来是一件不可思议的事情，现实社会真要有人这么牛叉，值得被顶礼膜拜。
虽然换了人，但问题不是一天两天就能解决的，曲黎三年后直营销售一千亿多少有些保守，假设聚美那时候的平均客单价在200元左右，那就有5亿个快递包裹，每个包裹成本在20元左右（包括仓储物流配送），那就是100亿。
这还没有计算为第三方品牌提供的服务，聚美物流这么大的成本，这么复杂的事情，需要多大的投入？