十号弯还是一个发卡弯，这也是一个可以超车的地方。
秦川贴住弯心，稳稳出弯，赛车刚刚抛到外线，秦川的身体没有回位，再度向外倾斜，再进十一弯。
这是一个两连右弯，和十一弯连在一起的。
“十号弯和十一号弯两个连续的右转超车弯秦川都没有选择出手，第一圈马上进入尾声！”
“我们可以看到第一圈除了秦川和马王两人跑的比较保守之外，剩下的车手都发生了不多不少的争斗。”
两者两台车进入十一弯，蔚然忍不住的说道。
斯坦赛道的超车弯角很多，又是冲刺赛，这第一圈动手的车手要比其余站的多出不少。
十号弯右转发卡弯，出弯后一百米左右就来到了十一弯，这是一个右转的直角弯，虽然角度不同，可和十号弯弯道的性质几乎可以说一模一样。
都是可以实现超车的弯角，秦川膝盖触地，赛车极为稳定的通过，完全没有拼的感觉在其中。
在秦川通过十一弯的时候，前面的马王已经听到了秦川赛车的轰鸣声，在最后一弯没有走防守路线，而是直接走了一个最外线进弯，把内线完全放了出来。
gp23直挺挺的在十二弯入弯前的外线刹车，中线大开。
十一弯出来后是一个左转发卡弯。
这十二弯最后一弯同样是一个超车弯角，足以见得这条赛道虽然弯道少，但是可以超车的地方那是真的多，不过十二弯是个左弯，这一点和这一圈的上两个弯道相反。
秦川翻身之后第一时间察觉到了前面马王的走线，丝毫没有上当，在通过最后一个弯的时候，车速已经降得非常低了，他没有选择走中线去钻这位八冠王的内线，从而超车，而是走了一个和对方一样的外线。
这条赛道的最后一弯很是讲究，这个发卡弯的角度很刁钻，是那种弯心很尖的发卡弯，这样的弯角背后如果接的是直线，而且是大直线，那么你的最快路线只有一个，就是尽可能的外抛去进弯，越靠外越好，越晚进越好，还要贴住弯心，这样你的直线速度才不会受到影响。
秦川没有傻到对方主动给你露个破绽还要钻的地步。
不过这也并不代表最后一弯不能超车，这种弯道你内线过去之后需要干扰一下对方的出弯路线，这样对方出弯的时候就有可能会慢你一拍，否则以对方的出弯速度，弯道过去了直线对方也会轻松的找回。
反而你走内线不光要冒风险，而且轮胎磨损更严重。
rc16外线尾随gp23进弯，两台车同时贴住弯心，同时开油。
“十二号弯这边，秦川没有试图尝试进攻，而是走了一个和马王一样的线路，比赛马上来到第二圈。”
“此刻佩科距离秦川的差距已经来到了零点四！”
最后一弯出来，马王继续领跑，秦川跟随在后方，第三名的佩科此刻距离两人已经有三个车身左右的差距，不是他太慢了，而是前面两人的速度太快了，加上他的车身状态也不算太好，多次缠斗之后，他已经被渐渐的甩开了。
马丁则是尾随在佩科身后，不断给佩科施加压力，gp24的后轮在这条赛道本身就比较滑，他用的还是中胎，中胎的性能远远没有佩科想的那么理想，这场冲刺赛每一个直线的出弯对他来说都是一场考验。
此刻的他只能把希望寄托在轮胎升温之后。
在车群的后方，其余车手也收到了或多或少的影响，第一圈超车频出不单单是因为这条赛道超车弯角多，也是因为失误率太高了，车子很难控制。
第二圈开启，秦川继续跟随，不断的给前车施加压力，马王的路线跑的很稳，完全没有受到秦川的任何影响。
格雷西尼p房内，所有人神情紧张的盯着赛道。
对于这位八冠王他们压根就没有任何下指令的机会，原因很简单，对方自己的想法绝对要比他们精明的多。
不过这甩手掌柜也不是那么好当的，心脏承受的压力也属实不小。
“老大，这小子用中胎居然能跟咱们跟的这么稳，这...这也太恐怖了点。”
“嗯，一开始我还以为这家伙用中胎是战术，现在看来应该是对中胎的感觉不错，不过也不需要太过于担心，中胎感觉再好，那也还是中胎，真动起手来，对方未必是咱们的对手。”
负责人虽然紧张，但是在轮胎上还是有自信的。
中胎感觉好这种概率虽小，但也不是没有，不过真拼起来，圈速上或许不差，但是早期抓地力上，中胎完全没法和软胎去比。
也就在两人对话的时候，场上异变突起。
“这边四号弯，秦川出手了，直接来到了马王的内线！”
“内线这边有没有！有了！秦川过了！”
“这是本场比赛里两人爆发的第一次缠斗，这边出弯小心啊！”
第二圈开始，第一区段的三个连续弯两台车非常平静的通过，在车群来到四号弯的时候，沉寂了一圈之久的秦川出手了。
出手的速度非常快，快到几乎没人能反应过来，大多人以为秦川至少要跟几圈，没想到对方现在就会动手。
四号弯，借助本身就贴在马王身后的优势，秦川博了一个较快的出弯速度，直接在第二区段的第一个弯道，也就是四号弯抽头了。
赛车强硬冲进内线，rc16死死卡住gp23入弯的位置。
伴随着赛车的降档声，马王入弯线路受阻，直接让掉了四号弯的位置，秦川很顺利完成了这一次的超越，在第二圈的四号弯首次上到了全场第一。
“看出弯，出弯这边马王有没有机会！这个出弯马王的速度会非常快。”
“这个出弯马王是很有机会尝试反击的！”
小张看到马王被超越之后，视线快速转移到五号弯，他明白秦川为什么在四号弯出手，四号弯是一个非常尖的发卡弯，这种弯道过去其实非常容易丢出弯速度，但是四号弯出弯后的直线很短，衔接五号弯只有两百米，这个距离丢一些出弯速度未必会被别人拉回来。
因为直线还是太短了。
出弯，两台车一前一后加速，秦川在前，马王在后，虽然被卡了一下位置，但马王的开油依然要比秦川的早，秦川从内线冲进弯道后，先是稍微外抛了一下，拉回来后才开的油，gp23先是在秦川的身后借了一下尾流紧跟着直接抽到了内侧，两百米的加速对于g厂车而言几乎就是几秒钟的事情。
gp23的前轮离地，爆发出了不属于这台车的动力，二档升入四挡后，车头迅速从内侧攀升到了秦川的身侧，借助出弯快的优势，马王赛车的前车轮在直线末尾和秦川的后车轮平齐，只落后半个多车身！
硬生生凭借二百米的直线拉回了一个轮子的差距。
五号弯刹车点！四档变二档，这位八冠王延迟了自己的刹车。
“五号弯，马王来了！”
五号弯刹车点，两台车再度捏下刹车拉杆，秦川在外线减速，但是并没有第一时间入弯，rc16前避震触底之后，后轮轻轻的颤抖着，似乎要脱离地面，但是很快落地，车身直立，没有第一时间下倾角。
如果别人骑gp23，这个弯道秦川是绝对敢进的，但是马王不行，对方有能力反击，这种默契是强者才有的。
果不其然，在他刹车之后，内线一道身影以极快的速度冲了进来，虽然有些外抛，但是依然能够稳稳收住线路，不是别人，正是那位八冠王。
秦川提早开油，赛车借助尾流优势，一路驶出五号弯。
这一次快的不是马王，而是他。
“五号弯这边马王成功找回了位置，但是接下来的这条直线对他的劣势非常大！五号弯同样也是一个尖锐的发卡弯角，会丢失很多的出弯速度......”
“六号弯秦川再次来了！秦川在直线把赛车抽到了内侧！”
蔚然的话音还没说完，赛道上的秦川就已经出手了。
六号弯直线，rc16一路攀升，直接在入弯前就完成了和gp23的并排。
这条直线和四号弯出弯不同，足足有六百多米，一个出弯慢了那在这条直线上慢的可就太多了，蔚然也不知道马王为什么会上秦川的当，按理来说五号弯这个车是不该超的。
刺耳的刹车声响起，下一秒，秦川毫无意外的在六号弯完成了对这位八冠王的超越。
内线晚刹，赛车的后轮离地，然后剧烈的开始衡摆。
和格雷西尼负责人预料的差不多，如果单纯的刷圈速，秦川对中胎的感觉好圈速上肯定是不会落后的，但是如果拼晚刹，硬拼的话，中胎绝对不是软胎的对手。
幸好此刻的他有位置和速度优势，否则还真未必能拼的过这位八冠王。
六号弯秦川顺利抢到入弯路线，第一时间开始倾斜车身入弯。
从开始他预定的超车点就不是四号弯，而是六号弯，和这位八冠王较量，想法往往要往后看好几步，否则对方很可能不会动手按你的超车路线走。
“六号弯这边马王直接选择放弃，这里他没有防守的余地，不过在三区段秦川并没有马王快，如果真动起手来，秦川未必能真的讨到便宜。”
“这边翻身转入七号弯！七号弯这里秦川依然选择和昨天排位赛一样的入弯套路。”
六号弯，秦川抱紧前刹以极高的速度冲进弯道，在冲过弯心之后，他迅速翻身，翻身后再度减速，赛车进入七号弯，出弯后轮一滑，赛车滑胎出弯，rc16从七号弯驶出。
整个过程行云流水，没有出现一丝一毫的失误。
在秦川赛车后轮滑动的时候，马王被吓了一跳，七号弯他准备动手来着，这里他的速度要比秦川快，他的三区段之所以比秦川快就是快在这里，他的刹车方式在这后轮不会滑动，然而他失策了。
此刻的他忽然发现，秦川的这个滑胎似乎还有防守的意味在其中。
而且秦川这一次明显加大了滑胎的幅度，赛车有些太靠近赛道中间了。
“这里差一点撞上，哦豁，马王收了一把，好险啊！秦川这个滑胎相当的危险！”
小张也看到了两人这一下的交锋，真是差一点就碰上了，此刻他也明白了为什么马王会在五号弯动手，原来对方的计划是在八号弯。
第三区段里，八号弯是一个很重要的超车弯角。
六号弯右弯出来，转入左转的七号弯，在七号弯的背后，就是一个右转的发卡弯，也就是八号弯。
这个位置如果前车丢掉速度是可以过去的，这过去的方法就是在六号弯出弯翻身后转入七号弯的时候直接外抛一点，外抛到前车的外线，然后接下来在七号弯出弯翻身后进八号弯时，一个翻身来个外线变内线就可以顺势完成超越。
显然秦川就属于那种七号弯会掉速度的人，马王的计划定在八号弯也不错。
只是可惜秦川这一个滑胎阴了他一把，这个滑胎的幅度明显要比平常的大，就算不大，秦川这过七号弯的跑法也不是贴着七号弯弯心过的，因为他的翻身点较晚，本身进七号弯就是稍微外抛一些，然后靠着滑胎收线的。
刚刚秦川的滑胎幅度更大了，外抛的更多了一点点，赛车几乎来到了七号弯弯心靠近赛道中间的位置，这样超车的人如果也跟着外抛，到时候翻身后路线太靠内，同样也过不去，这个方法属于强行把超车的人往内线逼。
马王原本是想在八号弯过掉之后再卡一波秦川速度的，这一下如果太靠内去进弯，自己的出弯速度怕是会影响的非常大。
他在三号弯的感觉不错，这条赛道想要去卡秦川的出弯速度他的把握也不大，就这里可以借助秦川有个后轮滑动的问题卡对方一波。
这一下他丢掉了超车的机会，这机会自然也没有了，可他也并不着急，八号弯出弯后本身还有一条大直线的，他的计划是八号弯不过，九号弯再过也不迟。